单选题

转为非常站控模式的车站与相邻站间,遇系统不能自动办理发车预告、报点时,应人工办理预告、报点。列车调度员可布置相邻站转为()

A. 车站调车操作
B. 非常站控模式
C. 车站操作方式
D. 车站控制

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单选题
转为非常站控模式的车站与相邻站间,遇系统不能自动办理发车预告、报点时,应人工办理预告、报点。列车调度员可布置相邻站转为()
A.车站调车操作 B.非常站控模式 C.车站操作方式 D.车站控制
答案
主观题
列车调度员可布置转为非常站控模式车站相邻站的转为
答案
判断题
调度集中区段,使用电话闭塞法行车时,相邻车站()间应采用非常站控模式,由车站值班员办理闭塞手续
答案
判断题
调度集中区段,使用电话闭塞法行车时,相邻车站(线路所)间应采用非常站控模式,由车站值班员办理闭塞手续()
答案
多选题
遇情况可转为非常站控模式()
A.调度集中设备故障 B.行车设备施工、维修需要时 C.发生危及行车安全的情况需要时 D.动车组列车ATP故障时
答案
判断题
分散自律控制模式与非常站控模式间的相互转换,须通过点击车站控制台上非常站控按钮,并均需输入规定的密码来实现()
答案
主观题
遇哪些情况可转为非常站控模式?
答案
多选题
遇下列情况可转为非常站控模式()
A.调度集中设备故障 B.行车设备故障 C.行车设备施工、维修需要时 D.发生危及行车安全的情况需要时
答案
单选题
遇施工、检修需转非常站控的时机为()
A.向列车调度员申请施工、检修后 B.施工、检修命令下达后 C.具备施工、检修条件后
答案
判断题
CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式()
答案
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分散自律控制模式是通过调度集中设备,实现进路自动和人工办理的模式;非常站控模式是遇行车设备故() 遇下列哪种情况可转为非常站控模式?() 遇什么情况可转为非常站控模式() 在非常站控模式下,非常站控模式灯() 因为危及行车安全必须转非常站控时,立即指示车站转为非常站控。其他非正常情况需转非常站控时,须经值班副主任准许。《所西》() 因危及行车安全必须转非常站控时,立即指示车站转为非常站控。其他非正常情况需转非常站控时,须经值班副主任准许。《所细》() 遇施工、非正常接发列车作业或集控站转非常站控,相关干部不需上岗盯控() 客运专线集控站与相邻非集控站间办理接发列车,通过办理发车预告、报点() 《行规》调度集中中心操作方式或车站调车操作方式下,计轴自动站间闭塞转换为半自动闭塞方式前,两端站转为非常站控操作模式。 FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式() 遇什么情况可转为非常站控模式及第207条高速铁路车站的控制模式的划分 非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式《技规》86条() 非常站控模式是通过调度集中设备,实现进路自动和人工办理的模式() 遇哪些情况可转为非常站控模式{GJ206} 遇情况可转为非常站控模式。《技规》206条() 《普速行规》规定:遇( )、( )、( )情况可转为非常站控模式。 非常站控与分散自律模式间的转换有什么限制条件?() CTC非常站控模式下()非常站控灯亮 遇到什么情况,车站可转为非常站控模式 FZy-CTC系统工作在"非常站控"模式时,CTC车务终端不能实时显示车站信号设备变化状态()
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