减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积延齿高和齿宽方向超过（）时报废

齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀损坏，通常首先发生在（）。 在单级减速器中，大齿轮浸油深为（）齿高。 齿轮齿面点蚀面积不得超过全齿面积的（），深度不超过（）mm。 主动齿轮24个齿，从动齿轮72齿组成的单级减速器，减速比=24÷3。 主动齿轮24个齿，从动齿轮72齿组成的单级减速器，减速比=24÷3（） 单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。 齿轮传劢中，轮齿的齿面疲劳点蚀损坏，通常首兇収生在靠近节线的齿顶部凾。 齿轮联轴器的齿轮、齿套的轮齿磨损量达原尺寸的（）时，齿轮、齿套应报废。 齿轮联轴器的齿轮、齿套的轮齿磨损量达原尺寸的（）时，齿轮、齿套应报废 硬齿面齿轮只可能产生轮齿折断，不会产生齿面点蚀 由于渐开线少齿差行星齿轮减速器中的行星齿轮与中心齿轮的齿数差很少，故有少齿差之说。 由于渐开线少齿差行星齿轮减速器中的行星齿轮与中心齿轮的齿数差很少，故有少齿差之说（） 单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮。 单级减速器的大齿轮浸油深度为1—2个齿高。 什么叫硬齿面齿轮减速器？有什么特点？ 什么叫硬齿面齿轮减速器？有什么特点 合力叉车主减速器的主动锥齿轮有12个齿，从动锥齿轮有60个齿，减速比为（）。 在对主减速器锥齿轮啮合进行调整时，应保证从动齿轮轮齿正传和逆转工作面上的印记位于齿高的中间偏小端，同时占齿面宽度比例不低于（） 行星减速器的外齿轮是41齿，内齿轮是42齿，所以外齿轮每公转一周，内齿轮就逆时针方向转过一齿，因此，减速比为41：1（） 对于用于运行机构减速器齿轮的齿厚磨损不应超过原齿厚的（）。