在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于1‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动（）

道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下,区段站及其以上车站,特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于()。 当接触悬挂因下锚等原因改变走向时，其偏角：站线不大于°，困难情况下不大于°（） 在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于_‰递减（） 铁路会让站和越行站的间距一般为( )km。 欠超高一般应不大于mm，困难条件下不大于60mm（） 《铁路技术管理规程》路段设计行车速度200km/h区段站最小曲线半径为---，中间站、会让站、越行站---、困难为--- 《铁路技术管理规程》路段设计行车速度160km/h区段站最小曲线半径为---，中间站、会让站、越行站---、困难为--- 中间站只办理列车的接发、会让、越行（） 会让站、越行站是铁路正线的分界点，一般约为( )。 《铁路技术管理规程》路段设计行车速度80km/h区段站最小曲线半径为---，中间站、会让站、越行站一般为、困难为---- 六跨绝缘锚段关节式电分相正线下锚锚支偏角不大于度，困难情况下不大于6度;站线下锚锚支偏角不大于6度，困难情况下不大于度 无砟轨道曲线欠超高一般应不大于mm，困难条件下不大于60mm（） 侧向接发正规列车的会让站、越行站、中间站的正线、到发线,均不应小于()号。 中国大学MOOC: 会让站不能实现列车的越行。 ( ) 折返站（工研院站）设计折返间隔应不大于秒（） 在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，允许速度不大于120km/h线路不应大于，且不得大于2‰（） 铺轨基地内装卸线宜设在直线上，坡度不大于（），困难条件下不得大于（） 所有现场控制站的中央处理单元在恶劣工况下的负荷率应不大于（）%；计算站、数据管理站等的中央处理单元在恶劣工况下的负荷率应不大于（）%；数据通信总线的负荷率，以太网应不大于（）%，其它网络应不大于（）%。 所有现场控制站的中央处理单元在恶劣工况下的负荷率应不大于（）%；计算站、数据管理站等的中央处理单元在恶劣工况下的负荷率应不大于（）%；数据通信总线的负荷率，以太网应不大于（）%，其它网络应不大于（）% 站线上的轨距加宽在困难条件下可按递减