下列关于司机控制器联锁表述正确的有（）
A. 当方向手柄在“0”位时主控手柄被锁定
B. 当控制手柄不在“0”位时，机械锁可以转动
C. 当方向手柄在“0”位时，机械锁可以转动
D. 当方向手柄在不在“0”位时，主控手柄可以在“牵引”、“制动”和“快速制动”位移动
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下列关于司机控制器联锁表述正确的有（）
A.当方向手柄在“0”位时主控手柄被锁定 B.当控制手柄不在“0”位时，机械锁可以转动 C.当方向手柄在“0”位时，机械锁可以转动 D.当方向手柄在不在“0”位时，主控手柄可以在“牵引”、“制动”和“快速制动”位移动
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下列关于司机控制器的电位器参数表述正确的有（）
A.输入电压： 15VDC B.0位： 3±0.1VDC C.牵引最大位： 8.3±0.15VDC D.制动最大位: 10±0.1VDC
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关于联锁控制器至区域控制器传输以下说法正确的是（）
A.区域控制器至联锁控制器传输 CBTC 列车接近信号机（接近锁闭信号） B.区域控制器至联锁控制器传输信号机前停车保证（进路人工取消延时）、信号机灭灯命令。 C.区域控制器至联锁控制器传输重叠区间的ZC 占用（任一列车的出清）。 D.区域控制器至联锁控制器传输列车已经越过信号机压入下一个 区段（自动取消进路信号）。 E.区域控制器至联锁控制器传输站台站台门使能和开/关门（如果 有）命令。 F.区域控制器至ATS（通过数据存储单元）传输区域禁止的列车模 式； G.区域控制器至ATS（通过数据存储单元）传输临时限速确认和临 时限速状态（仅从控制临时限速线路的 ZC 处）。 H.区域控制器至CC（通过数据存储单元）传输区域禁止的列车模 式
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下列不符合司机控制器两手柄之间联锁要求的是（）
A.换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁在“0”位 B.换向手柄在“前”“后”“制”位时，调速手柄可离开“0”位，调速手柄离开“0”位，换向手柄被锁住 C.换向手柄在“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”时调速手柄可在各级位间移动 D.韶山3型4000系电力机车调速手柄在“7-10”级位时，换向手柄可以移向磁削位“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”
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当司机控制器主手柄和方向手柄在“0”位，司机控制器手柄可被钥匙锁住，钥匙起着控制联锁开关的作用（）
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试述司机控制器两个手柄之间联锁的关系
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司机控制器的调速手轮与手柄之间有哪些联锁要求？
答案
司机控制器两手柄之间为什么要设置机械联锁？
答案
司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，（）的叙述不正确
A.换向手柄在“0”位时，调速手轮被锁在“0’’位不能动作 B.换向手柄在“前”或“后”位时，调速手轮可在“牵引，，区域转动 C.换向手柄在“制”位时，调速手轮可在“制动”区域转动 D.调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄可在“前”或“后”位转动
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下列不是联锁控制器至区域控制器传输的信息是（）
A.站台门使能和开/关门（如果有）命令 B.道岔位置 C.信号机状态 D.进路取消请求
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司机控制器的手轮与手柄之间的联锁是由什么联锁装置来实现的？
TKSl4A型司机控制器机械联锁要求，（）的叙述是错误的。
司机控制器两手柄之间设置机械联锁的作用是什么？
为防止误操作，司机控制器在控制手柄和换向手柄之间设置了机械联锁（）
司机控制器由哪几部分组成？请写出他们之间的联锁关系
54TKS14A型司机控制器机械联锁要求，的叙述是错误的（）
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置
联锁控制器至ATS传输（）
韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
每个司机室设有一个司机控制器，在每个司机控制器上有司机钥匙、及牵引/制动控制手柄
SS4改型电力机车的主司机控制器和辅助司机控制器在结构上都属于（）控制器
为了防止司机误操作，S640E型司机控制器在调速控制推杆和换向手柄之间设有机械联锁装置（）
下列是联锁控制器至ATS传输的信息是（）
司机主控制器控制（）。
下列关于火灾报警控制器和消防联动控制器的设计容量，说法正确的是（）。
司机控制器作为列车驾驶的核心单元，司机可以通过操作司机控制器手柄控制列车牵引与制动（）
联锁控制器至ATS传输包括（）
主司机控制器和调车控制器从结构上看都属于鼓形控制器（）
司机主控制器手柄无论在什么位置，司机控制器钥匙都可以关闭。
司机控制器的控制手柄有、、（）
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