单选题

西门子A型车,不明原因无法牵引时,第一步需要()

A. 报行车调度员,将“主控钥匙”打到“关”位,待“车辆显示屏”黑屏3s 后,将“主控钥匙”打到“开”位,尝试动车
B. 将“主控手柄”拉至“快速制动”位,之后回零,等3s 后,再尝试动车;
C. 将“运行模式”开关打至“降级”,尝试牵引,若能动车,则根据行车调度员命令,在本站或下站清客。
D. 若不能动车,则立即申请救援

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单选题
西门子A型车,不明原因无法牵引时,第一步需要()
A.报行车调度员,将“主控钥匙”打到“关”位,待“车辆显示屏”黑屏3s 后,将“主控钥匙”打到“开”位,尝试动车 B.将“主控手柄”拉至“快速制动”位,之后回零,等3s 后,再尝试动车; C.将“运行模式”开关打至“降级”,尝试牵引,若能动车,则根据行车调度员命令,在本站或下站清客。 D.若不能动车,则立即申请救援
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单选题
西门子A型车,驾驶室侧门无法打开,第一步需要()
A.报行车调度员 B.进行站台作业时,打开驾驶室侧门窗户,将头伸出窗外观察开关门情况及空隙情况 C.必要时,求助站务人员帮忙观察站台情况 D.切除ATP系统
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单选题
西门子A型车,驾驶室侧门无法关闭,第一步需要()
A.报行车调度员 B.进行站台作业时,打开驾驶室侧门窗户,将头伸出窗外观察开关门情况及空隙情况 C.必要时,求助站务人员帮忙观察站台情况 D.切除ATP系统
答案
单选题
西门子A型车,若出现一个受电弓红点,第一步需要()
A.降弓后重新升弓 B.报行车调度员运行至终点站退出服务 C.操作允许升弓旁路 D.受电弓监控回路旁路
答案
单选题
西门子A型车,处理辅助逆变器故障的第一步是()
A.点击司机显示屏的“辅助逆变器”菜单,了解辅助逆变器的状态 B.复位驾驶室电气柜相应的空气开关“辅助逆变器” C.若复位后故障仍不能排除,应立即报告车辆基地调度员 D.点击车辆显示屏上“受电弓/主断”图标确认是哪个主断存在故障,并到相应车检查
答案
单选题
西门子A型车,处理主断闭合灯不亮的故障,第一步是()
A.按试灯按钮,检查主断闭合灯是否点亮 B.点击车辆显示屏上“受电弓/主断”图标确认是哪个主断存在故障,并到相应车检查 C.检查Tc车驾驶室电气柜空气开关“受电弓控制”是否跳闸 D.检查Mp车电气柜空气开关“逆变器控制单元”、“高速断路器控制”是否跳闸
答案
单选题
西门子A型车,处理紧急制动不能缓解的故障,第一步是()
A.检查两端驾驶室的紧急制动按钮是否按下 B.将“信号选择”开关打至“信号切除”位,观察紧急制动是否缓解 C.检查驾驶室电气柜空气开关“列车控制”“数据发送和接受端口开关”是否跳闸 D.检查主风缸压力是否足够
答案
单选题
西门子A型车,处理制动严重故障或图标显示状态不正常的第一步是()
A.按压显示屏的制动系统图标,进入运行屏的制动系统菜单,查看具体故障位置 B.检查相应车的电气柜空气开关“智能阀”“网关阀”是否跳闸 C.若复位后故障仍不能排除,应立即报告车辆基地调度员 D.点击车辆显示屏上“受电弓/主断”图标确认是哪个主断存在故障,并到相应车检查
答案
单选题
西门子A型车,若出现两个受电弓红点,显示屏显示网压异常,空调、空压机等工作不正常,则第一步需要()
A.降弓后重新升弓 B.报行车调度员运行至终点站退出服务 C.操作允许升弓旁路 D.受电弓监控回路旁路
答案
单选题
西门子A型车,一个单元无法升弓的风险点在于()
A.导致列车无法正常发车,不能及时处理,将妨碍正线正常运营 B.导致司机在驾驶过程中,不能及时了解车辆状,危害行车安全 C.导致列车无法正常发车,但不会妨碍正线正常运营 D.导致司机在驾驶过程中,但不会危害行车安全
答案
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