人工占用一离去轨道电路，灭灯状态下办理正向引导发车进路，信号（）

轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起，轨道电路这种状态就是状态（） 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是状态（） 轨道电路指轨道电路范围内，有轮对占用时的状态（） 轨道电路有车占用的状态为调整状态（） 轨道电路的状态分为：调整状态，分路状态，占用状态（） 在分路状态的最不利条件下，轨道电路接受设备应能继续工作，反映轨道电路区段有车占用（） 发车站闭塞区段轨道电路故障，闭塞应办理（） 在轨道电路调整状态下，接收器接收电压（轨出1）不小于240mV，轨道电路可靠工作（） 轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起或落下，轨道电路这种状态就是（） 办理闭塞后，如未办理发车进路，发车站利用发车闭塞轨道电路进行调车（） ZPW-2000A移频轨道电路在调整状态下的技术参数？ ZPW-2000A轨道电路调整状态下的技术标准是什么？ Ⅰ5/Ⅱ8所测量的主要是接收一板轨道电路空闲状态下的电压（） 轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。 轨道电路的分路状态，就是当轨道电路区段有车占用时，接收设备（如轨道继电器）应被分路而停止工作的状态（） ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调整状态下主轨道接收电压不小于mV（） 在轨道电路空闲状态下，25HZ相敏轨道电路电子接收器输出给执行继电器的电压是20～30V（） 25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上有效电压不小于V（） 轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态（）