第一趟发出列车运行前方的进路空闲由和行调共同确认（）

本站发出的第一趟车，发车站需与行调共同确认{}空闲 电话闭塞法行车时，车站（或段/场）和行调共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速km/h（） 电话闭塞法组织行车，车站（或段/场）和行调共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速25km/h（） 车站（或段/场）和行调共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速__km/h，相应的路票中加盖“__”章（） 电话闭塞法组织行车时本站发出的第一趟车，发车站需与接车站共同确认前方区间空闲。改正：行调（） 电话闭塞法组织行车时本站发出的第一趟车，发车站需与接车站共同确认前方区间空闲。1.0.改正：行调（） 车站（或段/场）和行调共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速40km/h，相应的路票中加盖“首列运行限速40km/h”章（） 当SICAS发生故障后，值班主任决定采用站间电话闭塞法组织行车，需要确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲（） 电话闭塞法行车办理作业中，车站（或段/场）和共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速25km/h（） 行调向车站/厂发布执行电话闭塞法法的口头命令后，由车站值班站长或值班员与信号楼乘务值班员共同确认第一趟发出的列车进路空闲（） 电话闭塞法组织行车时本站发出的第一趟车，发车站需与接车站共同确认前方区间空闲。1.0（） 采用电话闭塞法行车时，车站或车辆段/停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲，首列车运行需限速运行（） 遇正线故障时，行调组织第一趟列车以（）越红灯运行 电话闭塞法组织行车时本站发出的第一趟车，发车站需与接车站共同确认前方区间闲（） 采用电话闭塞法行车时，各站各方向第一趟发出列车的路票上须手写注明“第一趟车限速20km/h”（） 正线调试作业中列车在始发站动车前，司机要与行调共同确认调试进路的开通情况，司机要密切注意列车运行前方的线路状态，严格执行行调命令，听从行调指挥（） 第一趟列车运行的风险有（） 列车正线调试时在始发站动车前，司机要与行调共同确认调试进路的开通情况，落实运行进路的终点站。司机要密切注意列车运行前方的线路状态，严格执行行调命令，听从调试负责人指挥（） 电话闭塞时,首次发出列车运行前方的闭塞区间内,首次列车限速（选择题）（） 救援列车牵引运行时，前方进路的确认应由负责；救援列车推进运行时，前方进路的确认由负责