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调车作业带车行经分路不良区段和调动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆,当车列全部越过有关信号机绝缘后,要向车站值班员(信号员)汇报位置()
单选题
调车作业带车行经分路不良区段和调动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆,当车列全部越过有关信号机绝缘后,要向车站值班员(信号员)汇报位置()
A. 调车长
B. 现场人员
C. 连结员
D. 调车人员
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单选题
调车作业带车行经分路不良区段和调动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆,当车列全部越过有关信号机绝缘后,要向车站值班员(信号员)汇报位置()
A.调车长 B.现场人员 C.连结员 D.调车人员
答案
单选题
调车作业带车行经分路不良区段和调动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆,当车列全部越过有关信号机绝缘后,调车人员要向车站值班员(信号员)汇报位置,用语为()
A.已越过XX信号机或已完全进入X道 B.已在XX信号机前停车或已完全进入X道 C.已越过XX信号机,尾部标志良好 D.已越过XX信号机,线路空闲
答案
判断题
调动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆时,进路上的道岔不用单独锁闭()
答案
判断题
调动动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆,当车列全部越过有关信号机绝缘后,车站值班员(信号员)根据控显机(控制台)显示排列进路()
答案
主观题
局发《调车作业办法》中:分路不良区段调车作业是如何规定
答案
单选题
编组、区段站调车场停留超未调动的车辆、新换钢轨或长期封锁区段、线路按分路不良办理,采取手动单钩方式作业()
A.48小时 B.24小时 C.12小时 D.6小时
答案
多选题
长期停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,下列描述正确的是()
A.所属或所管单位应向车站值班员报告,并及时登记《行车设备检查登记簿》 B.车站在办理接发列车或调车作业时,应向有关作业人员传达清楚,排列进路、开放信号经确认无误后,就可继续作业 C.车站在办理接发列车或调车作业时,应向有关作业人员传达清楚,排列进路、开放信号经确认无误,并将进路上所有道岔单独锁闭后,方可继续作业 D.在列车或机车车辆全部出清进路前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔
答案
判断题
经由轨道电路分路不良区段调车作业时,每次办理调车进路前,车站须确认进路上的所有分路不良区段空闲()
答案
多选题
经轨道电路分路不良区段作业,每次办理列车或调车进路前,必须( )确认与进路有关的分路不良区段空闲后,方可准备进路。
A.要求作业人员 B.亲自 C.指派胜任人员 D.检查
答案
判断题
经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告,可以确认轨道电路分路不良区段空闲()
答案
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经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告,可以确认轨道电路分路不良区段空闲。
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轨道电路分路不良区段在办理接发列车或调车作业后,列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵有关道岔及其设有联锁关系的其他道岔,解除分路不良区段道岔单独锁闭()
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