实际运营中,水平差.三角坑两种性质不同的钢轨水平误差,对行车危害程度（）

线路三角坑是指在两个反向的水平误差点之间的距离不足（） 三角坑指一定间距（2.5米基长）的水平差（） 一个三角坑，两钢轨的正负差为3毫米和9毫米，这个三角坑的深度为（） 检查钢轨水平时,若以左股为基准轨,在右股上出现负-正-正或正-负-负的交替水平差时就叫三角坑（） 在检查线路时，只有在连续两处的水平误差符号有正有负时，才计算三角坑（） 轨道车动态检测三角坑是指一定间距（2.5m基长）的两组水平差（） 短波高低、水平、三角坑限速标准：高低>15mm或水平>14mm或三角坑>12mm时，限速不大于60km/h（） 检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为m，采用轨距尺时为m。三角坑（扭曲）概念是指米范围内（包括道岔内三角坑）相邻或相隔点水平相对差的绝对值（） 对轨距、水平、高低、三角坑等轨道几何尺寸的监测频率不应低于次/月（） 短波高低、水平、三角坑限速标准。8mm＜高低≤10mm或7mm＜水平≤8mm或7mm＜三角坑≤8mm时，限速200km/h（） 短波高低、水平、三角坑限速标准：12mm＜高低≤15mm或10mm＜水平≤14mm或10mm＜三角坑≤12mm时，限速120km/h;（） 对三角形三个内角等精度观测，已知测角中误差为10″，则三角形闭合差的中误差为（）。 对三角形三个内角等精度观测,已知测角中误差为10″,则三角形闭合差的中误差为() 若左、右两轨的__点间不在同一水平面上则称为有三角坑 四等三角网的测角中误差限差为：（）。 四等三角网的测角中误差限差为（） 在v≤120km/h正线作业验收地段轨道静态几何尺寸中的水平、高低、轨向、三角坑等误差值不得超过毫米（） 线路设备静态检查时，轨距、水平、三角坑应全面检查，轨向、高低及设备其他状态应全面查看，对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查。（） 轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、、、、等（） 检查轨距和水平,在规定的检查点上按“先轨距,后水平”的顺序检查并记录在“轨距、水平、三角坑”栏内（）