杭州地铁2/4号线安全继电器使用双线双断确保EB回路能够在系统出现问题时立即断开触发EB（）

杭州地铁2/4号线一旦引起EB,只能通过人工才能缓解（） 杭州地铁2、4号线列车的SRB板的作用是提供从车内部安全继电器电压（） 杭州地铁2、4号线列车每个CC机柜包含3个PN-159B型安全继电器（） 杭州地铁2、4号线列车的NRB板作用是提供从车内部非安全继电器电压（） 杭州地铁2、4号线点式模式下未读取预告信标，列车将触发EB（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下不停车直接转RM,会导致EB（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下未按发车按钮动车，会导致EB（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下出站没有读到动态信标，会导致EB（） 杭州地铁2、4号线正在运行的CBTC车变成非CBTC车，将会施加EB（） 道岔表示继电器使用的是继电器（） 杭州地铁2/4号线CCEventlog中syn_evt_eb_overspeed意为超速引起的紧急制动（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_evt_eb_nvb表示由于非安全因素引起的紧急制动（） 杭州地铁2,4号线FTMtype_170报文eb_applied（0二notapplied,1二applied）中0表示列车EB未施加（） 杭州地铁2/4号线TOD采用双以太网连接（） 杭州地铁2、4号线列车CC机架包含三个PN-159B（PN-N436788）安全继电器（） 杭州地铁2、4号线ATO及ATP模式下，直接转换至iATP模式将导致列车产生EB（） 杭州地铁2、4号线IATP模式出站时，列车未读取到动态信标会导致列车触发EB（） 十号线信号基地安全型继电器都是直流继电器（） 十号线信号基地安全型继电器都是直流继电器（） 杭州地铁2、4号线列车停止后移动会导致EB施加（）