道岔前部实际长度在道岔基线上的投影长度（）

提速道岔可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为（）mm（） 道岔尖轨的损伤长度不超过（）mm 尖轨的长度根据道岔（）来确定 当导曲线半径与单开道岔的相同时，对称道岔的长度比单开道岔的长（） 道岔附带曲线其长度不小于m（） 对称道岔与同号码的单开道岔相比，它具有（）导曲线半径和缩短道岔长度的特点。 （）号道岔是我国目前号码最大、长度最长、结构最新的高速道岔，代表着我国道岔的最高水平。 直线与投影面平行，投影（）直线的实际长度 直线与投影面垂直，投影（）直线的实际长度 直线与投影面倾斜，投影（）直线的实际长度 正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12．5m（） 在道岔上垫入或撤出冻害垫板，在其他站线上，顺坡长度不应小于冻起高度的（ ）倍。 道岔连接曲线与道岔过渡段的夹直线长度一般不短于m（） 道岔尖轨的损伤长度不超过（）mm 。 道岔尖轨损伤长度不大于100mm（） SC330道岔直护轨长度为m（） 12 号普通单开道岔的尖轨长度为（） 道岔尖轨损伤长度不大于100mm（） 普通12号单开道岔的尖轨长度为（） 我国高速１８号道岔的总长度是（）