发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器（）

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设。《技规》第79条（） 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可不装设发车表示器（） 发车信号辨认困难的车站，在便于瞭望的地点可装设发车表示器。J79（） 发车时，对发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设表示器（） 发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长暂停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点，装设表示器（） 发车信号辨认困难的车站，在便于司机嘹望的地点可装设进路表示器（） 发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设表示器（） 发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于瞭望的地点装设发车表示器（） 发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于( )瞭望的地点装设发车表示器。 发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机L嘹望的地点装设()。 遇恶劣天气难以辨认信号时，发车人员的列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站值班员应组织发车人员提前到便于司机确认发车手信号的位置，做好发车准备（） 列车在车站发车时，发车信号显示地点（） 列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站发车人员应站在便于司机确认发车信号的位置显示发车信号（） 减速信号的显示地点为站台便于司机瞭望的地方，原则上在列车进站端司机立岗处显示（） 出入库动车时，司机、副司机共同确认道岔开通信号、道岔标志、安全防护标志及调车信号显示正确。如遇停车地点距离地面信号不足米或瞭望困难难以辨认信号时，副司机必须下车确认（） 出入库动车时，司机、副司机共同确认道岔开通信号、道岔标志、安全防护标志及调车信号显示正确。如遇停车地点距离地面信号不足10米或瞭望困难难以辨认信号时，副司机必须下车确认（） 《普非》规定：列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站发车人员应站在便于司机确认发车信号的位置显示发车信号。 《普速行规》规定：列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站发车人员应站在便于司机确认发车信号的位置显示发车信号。 当车站发车人员列车无线调度通信设备故障时，在向司机说明后，车站发车人员向司机显示发车手信号发车（） 为了便于司机瞭望，规定信号必须设在运行方向的左侧（）