车辆段（场）线60kg/m以下或50kg/m的钢轨总磨耗达到mm为轻伤（）

60kg/m钢轨总磨耗（正线、到发线）达（）mm为轻伤钢轨 其它站线钢轨（60以下～50），总磨耗16mm，应判定为轻伤（） 正线及试车线60kg/m以下或50kg/m的钢轨总磨耗达到为轻伤（） 正线和辅助线采用60kg/m钢轨，车辆段为50kg/m钢轨（车辆段试车线为60kg/m钢轨）（） 车辆段线线50kg/m钢轨头部垂直磨耗大于时，判定为轻伤标准（） υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线，60以下～50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达（）时判为重伤钢轨 正线、辅助线及试车线采用60Kg/m钢轨，场段采用50Kg/m钢轨。（ ） vmax≤120km/h正线及到发线，60kg/m钢轨总磨耗达mm为轻伤（） 常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。 常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨（） 其它站线钢轨（75以下～60kg/m），总磨耗mm，应判定为轻伤（） 钢轨头部磨耗重伤标准：υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线P60以下～P50钢轨垂直磨耗（）mm 50kg/m钢轨总磨耗超过（）时（正线、到发线），为轻伤钢轨。 50kg/m钢轨总磨耗超过（）时（正线、到发线），为轻伤钢轨 辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在在车辆段（场）线上超过为辙叉重伤标准（） 正线、辅助线（出入段/场线）采用钢轨车厂线为钢轨（试车线为60kg/m钢轨）（） 速度≤120km/h的正线及到发线线路，60kg/m钢轨头部磨耗重伤标准是垂直磨耗达__、侧面磨耗达__ 60kg/m以下或50kg/m的钢轨侧面磨耗达到为重伤（） 正线及辅助线采用60Kg/m钢轨，车辆段采用50Kg/m钢轨。轨距为mm（） 行车判断正线、辅助线及试车线采用50Kg/m钢轨，场段采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm（）