ZC设备处理线路占用信息、自动防护和进路等信息。根据CC设备发送的列车精确位置信息，ZC设备为每列列车计算保护区域，并通过无线传输向每列车发送其 。

联锁子系统与ATP子系统（ZC）通信中断时，联锁子系统可以根据计轴设备提供区段状态信息，判断区段占用状态（） 来自无源应答器的数据包括线路参数信息、进路信息、临时限速信息以及级间切换等信息（） LKD2-T2型列控中心根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用状况）、联锁进路以及线路限速状态等信息，对轨道电路发送编码信息，对车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可（） 是根据列车占用情况及进路状态向所管辖列车发出行车许可和列车控制信息（） 4号线进路自动防护表示某区域很可能被车辆占用（） 具有能反映线路和道岔区段是否有车占用，传递列车占用信息 CTCS-2级列控系统应答器传输点式信息，包括线路长度、__、线路坡度、线路固定限速、列车定位、列车进路、临时限速信息等信息 进路窗中进路信息包含车次号，到开信息和股道信息。进路窗中进路信息按照进路的“计划时间”排序（） 异常配变线路统计界面,根据设备主人的配置信息，展示关注的配变运行分布、异常配变分布、线路运行和线路异常分布等信息（） 自动化设备采集和处理的信息不能被转化为物流管理的信息。 杭州地铁2、4号线ZC发送给联锁的信息中ZC_BL0CK为1表示区段占用（） 杭州地铁2、4号线联锁发送给ZC的信息中IL_SET为0时表示进路防护（保护区段）未锁闭（） 杭州地铁2、4号线联锁发送给ZC的信息中IL_SET为1时表示进路防护（保护区段）确认锁闭（） MSS系统在维修中心通过SNMP接口接收ZC/LC设备信息，包括但不限于： 、 、 C。 列控中心根据调度命令、进路状态、线路参数等产生进路及临时限速等相关控车信息，通过有源应答器和轨道电路传送给列车（） 发生列车占用丢失、线路或者接触网设备故障、异物侵限报警等信息后，设备使用人员未报告处理，设备管理人员未按规定处理放行列车。属于违章行为（） CIR设备用于司机与、、等作业人员进行语音通信，接收和显示调度命令和列车进路预告信息，发送和接收显示列车防护报警信息，操控列尾装置、显示列车尾部风压信息，并向CTC/TDCS系统发送车次号校核信息、调度命令签收信息（） 进路地图描述了列车运行前方线路的地图信息，包括等（） 自动相关监视的信息是通过（）设备或线路传送的。 ATS向对应轨旁单元zc发出一个进路请求，进路请求信息包含一个唯一的进路号，该进路号中无法定义（）