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列车司控器有__个常用制动级位,__个牵引级位
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列车司控器有__个常用制动级位,__个牵引级位
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列车司控器有__个常用制动级位,__个牵引级位
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主观题
六号线列车司控器有个常用制动级位,个牵引级位
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主观题
重庆5号线As型地铁车辆司控器有个常用制动级位,__个牵引级位
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单选题
CR400BF型动车组司机进行牵引测试,司控器主手柄放置常用制动级,方向开关至前位()
A.B1 B.B4 C.B5 D.B7
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判断题
CR400对F型动车组司控器“0”位,级位/速度模式开关设定为级位模式,司控器设定目标级位,网络进入级位保持()
答案
多选题
列车牵引手柄的牵引级位有()
A.P1 B.P11 C.P12 D.P3
答案
主观题
三号线单轨列车的常用制动有级,牵引有级
答案
主观题
当主司控器的方向手柄处于向前位,主司控器级位手柄处于牵引区域,机车速度超过km/h且无空气制动时,在微机显示屏中选择定速模式,机车进入定速状态
答案
判断题
NJS9型电客车司控器手柄位于快速制动位时列车产生快速制动位且制动不可逆。( )
答案
主观题
当主司控器的方向手柄处于位,主司控器级位手柄处于牵引区域,机车速度超过5km/h且无空气制动时,在微机显示屏中选择定速模式,机车进入定速状态
答案
热门试题
司控器控制手柄用来控制列车“牵引”和“制动”()
牵引/制动手柄有6个位分别是最大牵引位最小牵引位0位中立位最小制动位最大制动位紧急制动位。
CR400BF型动车组牵引系统试验司控器在级制动或以上()
杭州地铁2、4号线列车触发FSB,故障原因消除,司控器置于制动位(FSB位),可以缓解FSB()
CR400AF动车组司控器“0”位,通过级位/速度模式按钮进入速度模式,司控器设定目标速度,根据目标速度实现恒速控制,司控器可重设目标速度()
HXD2型电力机车进入定速控制状态后,若司控器调速手柄级位变化超过一个级位以上,或通过自阀、单阀实施空气制动,则机车的定速控制状态自动解除。( )
HXD2型电力机车进入定速控制状态后,若司控器调速手柄级位变化超过一个级位以上,或通过自阀、单阀实施空气制动,则机车的定速控制状态自动解除()
HXD1C机车当主司控器的方向手柄处于向前位,主司控器级位手柄处于牵引区域,机车速度超过6km/h且无空气制动时,在微机显示屏中选择定速模式,机车进入定速状态()
CR400BF型动车组司控器手柄共有哪些级位扇区()
司控器主控手柄级位信息通过电流值输入到采集模块。 ( )
TCMS根据来自司控器或ATO的指令信号产生控制指令,按照载荷比率换算成电制动力分配给各车牵引系统,同时也将制动级位发送给制动系统()
司控器电位器快速制动位的输出电压为()
FSB施加时,司机将司控器手柄拉至全常用制动位保持秒以上缓解()
杭州地铁2、4号线ATO模式下,将司控器推至牵引位,列车将触发FSB()
检查司控器各手柄置“”位,司控器方向手柄置“0”位()
司控器电位器快速制动位的输出电压为DC()V
型列车在坡道启动时,司机按住坡起按钮,列车施加3级制动压力,将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位,观察牵引电流升到一定值时,松开坡起按钮,列车得以启动()
重庆5号线As型地铁车辆司控器牵引级位数为()
列车产生紧急制动且停车后,司机将司控器手柄拉至位保持1秒以上缓解()
司控器主控手柄在快速制动位时电位器输出值为()
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