杭州地铁2、4号线ATO模式下，将司控器推至牵引位，列车将触发FSB（）

杭州地铁2、4号线对于牵引和制动系统，车辆控制逻辑为司控器控制优先于CC输出指令（） 杭州地铁2、4号线点式模式下未读取预告信标，列车将触发EB（） 杭州地铁2、4号线ATO模式运行，需按压发车按钮才能发车（） 杭州地铁2号线牵引电抗器绝缘等级（） 杭州地铁2号线牵引电抗器额定电感（） 长沙地铁1号线列车司控器为（） 六号线地铁列车司控器的额定电压为DC110V（） 杭州地铁2、4号线IATP模式下列车过岔，尾端CC将丢失定位（） 杭州地铁2、4号线CC日志中ATOstatus表示列车实现ATO功能相关设备状态（） 重庆5号线As型地铁车辆司控器有个常用制动级位,__个牵引级位 杭州地铁2、4号线司控器输入测试时，当司控器处于FSB位置时，测试P1.37至P1.44及P1.55至P1.60间的导通性,正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线司控器输入测试时，当司控器处于FB位置时，测试P1.1至P1.18及P1.19至P1.36间的导通性，正常时应为导通（） 一号线地铁列车在非ATO模式下，由TCMS发出保持制动施加与缓解指令（） 杭州地铁2、4号线列车触发FSB,故障原因消除，司控器置于制动位（FSB位）,可以缓解FSB（） 杭州地铁2、4号线当列车处于RM模式下CC无车门控制功能（） 从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）（） 杭州地铁2、4号线在列车处于iATP模式下时，IBP盘设置扣车，信号机将点红灯（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下，列车冲标大于0.5米小于5米时，司机需转换至RM模式下退行对标（） 杭州地铁2、4号线列车触发EB,故障原因消除，司控器置于快制位（EB位），可以缓解EB（） 杭州地铁2、4号线以ATO或ATB或ATP模式下冲标，系统支持ATP模式或者RM模式后退（）