用蒸汽蒸洗槽车的目的是使槽车内壁的（）脱落。

环氧乙烷槽车装车前维持槽车内压力的目的是（）。 铁路槽车和汽车槽车卸车后槽车内剩余压力一般要求为（）。 环氧乙烷槽车装车前要求槽车内的氧含量（）。 铁路槽车和汽车槽车卸车后车内剩余压力应为（）。 液氨卸车工艺原理是通过氨气（）给液氨汽车槽车加压，使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力，利用（）将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。 环氧乙烷槽车装车前分析槽车内的氧含量的目的是（）。 环氧乙烷槽车装车前槽车内的氮气压力通常（）。 槽车卸完后，槽车内剩余压力保持在（）Mpa。 环氧乙烷槽车装车前槽车内不需要经过氮气置换。 环氧乙烷槽车装车前槽车内不需要经过氮气置换（） 若槽车内残存油需回收，抽吸真空胶管放入槽车的（）。 槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m。 环氧乙烷槽车装车后槽车内的氮气压力通常在（）左右。 若槽车内残存油需回收，将抽吸真空胶管放入槽车的（）。 槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m（） 用加压罐卸氨时，槽车内的压力不大于（） 汽车槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m 。 汽车槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m（） 特洗铁路槽车质量检查用白布擦试允许显（）。 用压缩机装槽车的工作原理是用压缩机抽取贮罐中的气态液化气加到槽车中，使贮罐和槽车之间形成压力差。