副阀充气缓解位时，柱塞尾端凹槽和柱塞尾端，将这几条通路互相联通（）

自动制动阀手柄在过充位时，柱塞尾端的总风与管沟通（） 工作风缸内漏，当副阀柱塞或阀套尾端‘O’行圈密封不良时，将工作风缸压力空气漏入（） 自阀手柄置于过充位时，缓解柱塞阀通路是（） 缓解柱塞阀通路有（） 缓解柱塞阀在自阀手柄过充位时的作用位置通路情况为（） 当自阀手把置于时，重联柱塞阀尾端使总风缸沟通撒沙管（） 电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风 自动制动阀缓解柱塞通路有哪些（） 自阀手把制动区，缓解柱塞阀的通路（） JZ-7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为( )半堵。 空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。 空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（） 空气位操纵时，小闸在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（） 自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在缓解柱塞阀柱塞移动量不同（） 型制动阀充气缓解位的充气通路和缓解通路是什么 充气阀呈作用位时，切断了23b经充气阀柱塞凹槽与列车管2g的连通（） 自动制动阀手柄在制动区，副阀充气阀尾端排风不止，可能的原因有（） （电空位操纵）空气制动阀在制动位，作用柱塞与转换柱塞沟通的通路是（） 当自动制动阀手柄置于过量减压位置时，缓解柱塞阀连通的通路是（） 缓解柱塞阀有8个作用位（）