柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）
A. 轴承座孔变形，飞轮与曲轴联接盘不同轴
B. 轴颈与轴柄之间的过渡部分的圆肩并颈过大
C. 起步过猛或突然加载引起的超载荷
D. 轴颈产生椭圆
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柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）
A.轴承座孔变形，飞轮与曲轴联接盘不同轴 B.轴颈与轴柄之间的过渡部分的圆肩并颈过大 C.起步过猛或突然加载引起的超载荷 D.轴颈产生椭圆
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柴油机曲轴断裂的主要原因是（）
A.轴承座孔变形，飞轮不平衡，飞轮与曲轴联接盘不同轴，轴颈一曲柄之间的过渡部分的圆角过小 B.柴油机长期处于超负荷工作 C.润滑系统受阻，润滑油不清洁 D.由于爆燃和不平衡引起的冲击载荷
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柴油机曲轴箱滑油，变质的主要原因是（）
A.混人水分 B.高温氧化绕补原 C.混进燃油 D.A+B+C
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连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的。
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连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的（）
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柴油机“飞车”主要原因是（）。
A.调速器失效 B.油门拉杆卡带 C.燃烧室进入额外燃料 D.以上各项
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A.喷油时间过迟 B.燃油雾化不良 C.燃烧滞燃期过短 D.A+B+C
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柴油机无法停机主要原因是（）
A.控制拉杆受阻 B.联合调节器故障 C.柴油油压过大 D.自动停机阀阀芯卡
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A.气门间隙调整不当 B.供油拉杆卡滞或失去控制 C.喷油提前角过大 D.喷油提前角过小
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柴油机排气冒黑烟主要原因是（）
A.增压器故障 B.压缩压力偏低 C.供油过多 D.供气量不足
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