气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度降低时，产生（）。

气缸套受到机械应力和热应力作用，其外壁受力比内壁大。 气缸套受到机械应力和热应力作用，其外壁受力比内壁大（） 柴油机气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（） 气缸盖冷却面的裂纹是气缸（）引起的周期性脉动应力作用的结果。 柴油机汽缸盖要具有足够的（），以保证在气体压力和热应力作用下可靠的工作，并与气缸套结合面具有良好的密封性。 零件长期在交变的热应力作用下，将使零件产生（）破坏。 零件长期在交变的热应力作用下,将使零件产生破坏（） 铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用（）方法修复。 气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。 气缸盖是风冷柴油机上十分关键的零件之一，要求气缸盖具有足够的刚度和强度，承受气体压力和热应力时，不易产生变形 柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。 当气缸体与气缸盖的材料同为铸铁时，气缸垫翻边一面应朝向气缸盖（） 气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。 气缸盖冷却面产生裂纹是的结果（） 为防止锅炉冬季上水时受热面产生过大的热应力，其进水温度不应超过（） 为防止锅炉冬季上水时受热面产生过大的热应力，其进水温度不应超过（） 在扭转力作用下产生的应力叫做扭转应力。 在扭转力作用下所产生的应力叫做__应力（） 柴油机（）或起动后加速过快，使气缸盖的底面与冷却面的温差过大，热应力增加。 柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ.设计不合理；Ⅲ.热应力过大；Ⅳ.操作不当；Ⅴ.保养不良。