气缸盖冷却面的裂纹是气缸（）引起的周期性脉动应力作用的结果。

气缸盖水腔严重积聚水垢，引起局部更大的应力集中，导致缸盖裂纹，若积聚水垢1mm厚，气缸盖底面温度约升高（）℃ 发动机气缸盖和气缸体裂纹的原因：内燃机缺水而过热，突然加入冷却水，或内燃机起动后工作较长时间才加人冷却水，都会引起气缸盖开裂。冬季严寒时，停车后未将冷却水放出会使气缸体冻裂。气缸盖螺栓拧紧不当，也会引起气缸盖变形开裂（） 储气缸的主要作用并不是为了减缓排出气流的周期性脉动以稳定输入气缸中的压力。 储气缸的主要作用并不是为了减缓排出气流的周期性脉动以稳定输入气缸中的压力。 储气缸的主要作用并不是为了减缓排出气流的周期性脉动以稳定输入气缸中的压力（） 在柴油机工作时，气缸盖承受较大的周期性，交变的机械应力和热负荷（） 气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。 气缸盖常见的损坏形式有（）等。Ⅰ.冷、热面裂纹；Ⅱ.冷、热面腐蚀；Ⅲ.冷却侧表面腐蚀；Ⅳ.表面裂纹；Ⅴ.气阀座面磨损。 柴油机工作时，气缸盖承受较大的周期性，交变的（） 由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。 气缸垫用来密封　 　与　 　的接合面。P: 气缸与　气缸盖|气缸体　与　气缸盖|气缸体　与　气缸盖罩|气缸体　与　油底壳 导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。 柴油机气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（） 由于（）等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。 气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度升高时，产生（）。 气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度降低时，产生（）。 气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。 气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。 气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理（） 气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？