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列车进入哪个区段,哪个区段的QJJ就落下,为该区段的解锁准备好条件()

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判断题
列车进入哪个区段,哪个区段的QJJ就落下,为该区段的解锁准备好条件()
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判断题
接车过程中,QJJ失磁落下的时机,正常排列的进路与引导进路相同,即车占用某一区段,该区段QJJ失磁落下()
答案
主观题
办理进路后,进路内各区段的QJJ是在车驶入该区()段时落下
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判断题
接近区段只要有车,该区段接近预告继电器落下()
答案
单选题
同一区段多列车TOD车地通信显红,后续列车进入该区段前一站出站,通过该区段后升级至()
A.RM;IATP B.切ATP;IATP C.ATP;ATO D.IATP;ATO/ATP
答案
单选题
同一区段内多列车车地通信故障,后续列车在进入该区段前一站以IATP模式出站,通过该区段后升级为模式()
A.ATO/ATP B.RM C.NRM D.以上都不正确
答案
单选题
同一区段内多列车车地通信故障,后续列车在进入该区段前一站以模式出站,通过该区段后升级为ATO/ATP模式()
A.ATO B.ATP C.IATP D.RM
答案
判断题
无岔区段有车占用时,允许想该区段排列列车进路()
答案
判断题
总人解按钮使用时机是当列车未进入接近区段时取消当前进路;当列车进入接近区段时()
答案
判断题
TYJL联锁设备绿色光带:表示区段为空闲锁闭状态,表示该区段因占用、超限区段占用、道岔断表示、防护道岔不到位或办理区段故障解锁等原因使该区段的区段检查继电器落下,用绿色光带做标记()
答案
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一辆列车完全停在2AG区段,该区段的轴数显示() 列车或未出清相关轨道电路区段,不得排列经由该区段的列车或调车进路() 站台紧急停车按钮被按下后进入该区段内的列车会() 运营期间非道岔区段出现粉红光带以及道岔区段出现粉红光带但无需转换道岔组织行车时,行调与前方列车确认已出清该区段且该区段运行时无异常后,通知车站进行确认计轴有效操作,再组织列车通过该区段() 如果引导进路中第一个区段是故障区段,则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机() 该区段列车限速15km/h通过() 成都地铁4号线正线计轴区段棕光带时,表示CBTC列车正在占用该区段() 计轴区段在区段封锁状态时,MMI上该区段有蓝色边框包围() 如果引导进路中第一个区段是,则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机() 采用区段进路行车法组织行车时,列车进入区段的条件是()。 采用区段进路行车法组织行车时,列车进入区段的凭证是() 当ATP轨旁设备故障范围较大,由()决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车 办理经由设Q组合的无岔区段的长调车进路时,无岔区段的QJJ不会励磁,因此无岔区段不会锁闭() 无岔区段有车占用时,允许向该区段排列进路() LOW上显示道岔区段灰显,表示该区段() 当LOW上轨道区段或道岔区段显示粉红色,表示该区段() 遇有列车(机车车辆)通过后进入漏解锁、光带不消失时,必须确认列车(机车车辆)已通过该区段后,方可对该区段进行人工解锁。《行细》第90条() 线路积水时当积水浸到道床时该区段限速;当积水浸到轨腰时该区段限速;当积水漫过轨面时该区段() 如果引导进路中第一个区段正常,则列车占用该区段后即关闭引导信号() 向故障车占用的闭塞区段列车线路发出救援列车时,凭进入救援区段()
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