单机（包括专列回送的机车及自轮运转设备）在自动闭塞区间停车时的处置办法？

自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后，不能立即移动时，立即在调谐区外使用短路铜线短接（）轨道电路 单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于10m（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即（） 自动闭塞区间换轨后首趟列车按时间间隔组织行车，原则上禁放单机、自轮运转特种设备（） 自动闭塞区间换轨后首趟列车按站间组织行车，原则上禁放单机、自轮运转特种设备（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时 , 司机应如何做 ? 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时 , 司机应如何做 ？ 自轮运转特种设备在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于m（） 《技规》第335条：单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？ 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区段紧急制动停车或其他原因被迫停在调谐区内时（） 对自动闭塞区段单机或自轮运转特种设备紧急制动停车的补充规定描述不正确的是（） 自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（） 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态 单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，开车前可不撤除轨道电路短接线（） 自轮运转特种设备运行途中，遇本务机的机车信号、轨道车运行控制设备故障时，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过km/h 自动闭塞区间换轨后首趟列车按站间组织行车，原则上禁放工程列车、自轮运转特种设备（） 机车担当救援任务，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于工作状态，进入区间救援（） 单机.自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？{《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第335条} 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路）（） 《铁路机车操作规则》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）状态。