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实际事故中,正时错误会导致进排气门损伤,但不会与活塞顶部相接触。()
判断题
实际事故中,正时错误会导致进排气门损伤,但不会与活塞顶部相接触。()
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实际事故中,正时错误会导致进排气门损伤,但不会与活塞顶部相接触。()
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实际事故中,正时错误会导致进排气门损伤,但不会与活塞顶部相接触()
答案
判断题
在实际事故中,正时错误,会导致进排气门都有损伤,但不会与活塞顶部相接触。
A.对 B.错
答案
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在实际事故中,正时错误,会导致进排气门都有损伤,但不会与活塞顶部相接触()
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单选题
进气门正时提前时,进、排气门重叠开启角()
A.不变 B.最大 C.最小 D.不定
答案
判断题
进气行程活塞下行,气门动作是进气门打开排气门关闭()
答案
单选题
顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在()上,它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴,正时齿轮等组成。
A.缸体 B.发动机 C.气缸侧面 D.缸盖
答案
单选题
顶置式气门配气机构,进、排气门都安装在()
A.汽缸的侧面 B.推杆上 C.汽缸盖上 D.凸轮轴上
答案
主观题
进、排气门的开启重叠角内,进、排气流为什么不会窜混?
答案
判断题
顶置式气门,配气机构的进、排气门设置在气缸体上。
答案
热门试题
顶置式气门,配气机构的进、排气门设置在气缸体上()
进气冲程进气门开启,排气门关闭,活塞从下止点向上止点运动()
由于进气门晚关和排气门早开,致使活塞在下止点附近出现进排气门同时开启的现象,称之为气门重叠。
行程开始,进、排气门关闭,活塞从下止点向上止点移动()
在进气冲程中,活塞从上止点移到下止点,这时进气门打开,排气门关闭()
排气行程活塞上行气门动作是进气门关闭排气门打开()
在排气冲程终了活塞到达上止点时,进排气门分别处在什么状态()
关于福克斯发动机正时的调整,在不拆除凸轮螺栓的前提下,为了不使进排气门和活塞发生碰撞,技师甲说:“应先将曲轴转到一缸上止点,再将正时尺插入进排气后端的卡槽。”技师乙说:“应先将正时尺插入进排气后端的卡槽,再将曲轴转到一缸上止点。”下列说法正确的是()
气门分为进气门和排气门,用来开启和关闭进、排气道()
压缩行程中,活塞由止点向上止点运动,进排气门均开启()
对于往复式内燃机,进排气门关闭不严会导致()。
进排气门的工作条件不同,因此进排气门采用不同的材料制成。
进排气门的工作条件不同,因此进排气门采用不同的材料制成。
当进、排气门数量相同时,进气门比排气门略大的好处是()
在活塞上止点附近,排气提前角与进气滞后角之和为气门重叠角。
在压缩行程,活塞由下止点向上止点移动,进排气门处于什么状态()
在活塞上止点附近,排气提前角与进气滞后角之和为气门重叠角()
当某一缸活塞位于压缩行程上止点位置时,其进排气门()
排气门开启时活塞位于
发动机实际工作时,进气行程开始时,排气门________。
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