在实际事故中，正时错误，会导致进排气门都有损伤，但不会与活塞顶部相接触。

进排气门的工作条件不同，因此进排气门采用不同的材料制成。 进排气门的工作条件不同，因此进排气门采用不同的材料制成。 当进、排气门数量相同时，进气门比排气门略大的好处是（） 发动机实际工作时，进气行程开始时，排气门________。 进、排气门在排气上止点时（） 进、排气门在排气上止点时（）。 进、排气门在排气上止点时（） 进、排气门在排气上止点时（ ）。 在进、排气过程的前后一定角度内，进、排气门同时开着叫气门叠开（） 发动机可变气门正时系统可根据发动机的运行状况调节进排气的量，优点有（） 水灾事故中，连杆损伤原因由于（），或进气过程，水被吸入气缸内，在压缩行程，进排气门关闭，曲轴将打动连杆向上止点运动，水被压缩而压缩体积不变小，导致连杆受力变形 进、排气门在进气下止点时（）。 进、排气门的开闭规律为（）。 进、排气门挺柱的结构（）。 作功行程，进、排气门均开启。 进、排气门的开闭规律为（） 进，排气门重叠角是指（）。 进气行程活塞下行，气门动作是进气门打开排气门关闭（） 在进、排气冲程交替的前、后一定角度内，进、排气门同时开着，叫气门叠开。 由于进气门早开和排气门晚关，就出现了进排气门同时开启的现象，称为（）。