停放列车时，不得停压在道岔上（）

当列车停于故障道岔上时，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车可继续运行通过岔区（） 停运列车时，必须按规定向车站发布列车停运的调度命令（） 联锁道岔联锁失效接发列车时，应采用规定办法锁闭道岔（） 临时加开或停运列车时，须向司机递交调度命令（） 设置跳停或通过列车时，发车指示器显示FFF（） 道岔故障时，列车压岔时道岔故障无需单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。改正：列车压岔时道岔故障必须单锁（） 需要拦停列车时，有关人员应遵守下列手信号显示（） 接发旅客列车时，对调车作业和道岔位置有何限制？ 车站助理值班员接发列车时，发现列尾主机异状时，应立即拦停列车（） 在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）办理接发列车时，车站值班员须亲自或派胜任人员人工确认进站列车整列到达，列车尾部停于（） 不得在能自行滑动的坡道上停放车辆，确需停放时，将车辆停稳即可。 回送机车附挂旅客列车时，原则上不得附挂编组（）辆及以上的旅客列车 道岔故障时，遇列车停在故障道岔上，相关行车人员不得操作道岔，司机以不超过速度越过岔区（） 行调扣停列车时，在ATS故障时经行调授权后可由车站组织列车通行（） 空罐车编入列车时不得编挂在列车尾部（整列除外）（） 回送机车附挂旅客列车时，原则上不得附挂编组18辆及以上的旅客列车（） 联锁道岔联锁失效接发列车时，对设有锁闭器的道岔，应在道岔握柄处使用锁卡和加挂锁（） 车场内所有列车严禁压停放（） 无联锁接发列车时，必须按规定对有关道岔加锁，并经确认后，方可办理接发列车（） 区间开行两列及以上路用列车时，原则上不得安排天窗综合利用（）