客室内每个车门设有个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护（）

在客室每侧车门内侧设有一个紧急解锁手柄的车门编号为（） 操作电客车客室内紧急解锁红色手柄，顺时针转动°（） 在电客列车客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有一个{紧急开门}装置，手柄为红色，并加盖保护 在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有2个紧急开门装置，手柄为白色，并加盖保护（） 在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有2个紧急开门装置，手柄为白色，并加盖保护。改正（） DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门，用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到位置。若此手柄已在水平位置，则切除该车门（） 打开客室紧急解锁小盖板，检查手柄安装螺栓紧固无松动，弹簧状态良好无丢失，将紧急解锁手柄旋转至解锁位，车门可以正常解锁，吸合功能正常（） NJS9型电客车DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门,用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到( )位置。若此手柄已在水平位置,则切除该车门。 昆明地铁3号线电客列车在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有2个紧急开门装置，手柄为白色，并加盖保护（） 地铁电动列车客室车门紧急解锁使用方法为：操作紧急解锁手柄，在车速小于5km/h可手动开门。() 每个客室车门均有外紧急解锁装置（） 门外侧设有一个紧急解锁手柄的门号为（） 在紧急情况下，乘客只要扳动车门紧急解锁装置的红色手柄，就可立即手动开门（） 检查紧急解锁手柄位置，手指口呼：“紧急解锁手柄在紧急位。”（） 在每个车门扶手旁设有车门紧急解锁装置（） 全十二动调测试中，大于零速时打开任一客室门的紧急手柄，DDU显示车门解锁，车门无法手动打开（） 客室车门的的作用是表示车门紧急开门手柄是否被触发的信息（） 操作车门内部紧急解锁手柄，如果车辆有，可以手动开门（） 针对“乘客操作车门紧急解锁手柄，车门打开后乘客不慎跌落车下”风险，应该（） 客室每套车门均设有内部紧急解锁装置，每节车的号和号门还设有外部紧急解锁装置