制动主缸装配前，应先用(　　)清洗缸壁。

真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。 在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。 在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。 对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气（） 双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。 真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。 双回路液压制动系中的制动主缸一般采用并联式双腔制动主缸。 制动主缸的作用是当（）制动踏板时，主缸活塞借回拉弹簧的力而回行 制动主缸的检修有（） 当松开制动踏板后，制动主缸的液压油将回流到制动轮缸（） 液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封（） 风缸模块包括主风缸、制动风缸、悬挂风缸。三个风缸的容积均为100L（） 列车整备作业中，检查风缸（包括主风缸、制动风缸、空气弹簧风缸、辅助风缸），时需确认（） 在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。 拆检、清洗制动总缸、分缸时，皮碗、防尘罩发胀、老化或磨损（） 液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。 轨道车制动部件主风缸、均衡风缸校验周期是个月（） 循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间()一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。 制动系统气液主缸主要由（） 现在轿车采用的制动主缸是：（）