飞机定常水平转弯时，载荷因数nY（）.
A. 等于1
B. 随倾斜角度增大而增大
C. 大于1
D. 随倾斜角度增大而减小
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飞机定常水平转弯时，载荷因数nY（）.
A.等于1 B.随倾斜角度增大而增大 C.大于1 D.随倾斜角度增大而减小
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水平转弯中，载荷因数的变化与什么有关（）
A.重量和转弯率 B.飞行速度 C.坡度
答案
关于载荷因数Ny，下列说法那些正确（）
A.飞机等速爬升是一种平衡飞行状态，所以nY 等于1 B.等速下滑时，Ny 大于1 C.载荷因数大，飞机结构受载较大 D.在飞机着陆过程中，取Ny 等于1,说明飞机升力等于重量
答案
保持相同高度和坡度转弯，飞机和飞行员的载荷因数（）
A.随着转弯率的变化而变化 B.直接与飞机的总重量有关 C.不变
答案
当飞机飞行速度大于机动速度时,飞机的载荷因数()超过最大允许载荷因数
答案
对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数（）
A.随着转弯率的变化而变化 B.直接与飞机的总重量有关 C.不变
答案
操纵飞机水平转弯时受力（）
A.升力 B.转弯向心力由发动机拉力提供 C.转弯向心力由升力提供
答案
操纵飞机水平转弯时受力（）。
A.升力、重力、拉力、阻力、惯性力 B.转弯向心力由发动机拉力提供 C.转弯向心力由升力提供
答案
飞机水平转弯时的过载
答案
飞机载荷因数自动限制在（）
A.光洁形态下+2.5g至-1g，其他形态下+2g至0g B.光洁形态下+2g至0g，其他形态下+2.5g至Tg C.所有形态 下+2.5g 至-1g
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操纵飞机水平转弯时，哪些舵面应协同工作？（）.
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