内燃机车按下紧急按钮后机车应立即起紧急制动作用。松开紧急按钮8S后机车缓解（）

HXN5型内燃机车自阀手柄移至紧急制动位后，必须S后由紧急位再移回运转位（） 内燃机车JZ-7制动机紧急制动位时列车管压力为420kPa（） JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用 按下紧急制动按钮，机车会实施紧急制动，但不会断开主断路器（） 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，（ ）压力急剧降低。 内燃机车JZ-7制动机紧急制动位时制动缸压力为（420-460）kPa（） HXN5型交流内燃机车制动管LRU对所有功能（包括紧急制动）进行控制（） 东风8B型内燃机车：当制动机发生故障或发生非常情时，可用紧急制动阀把制动管的压力空气迅速排向大气，使列车产生紧急制动作用。 内燃机车按下柴油机启动按钮起机时间为秒（） 动力集中动车组大闸运转位充满风后，按下紧急制动阀按钮全列车应起紧急制动作用（） 自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用的原因（） HXN5型交流内燃机车车长阀施加紧急制动时以机械方式完成的（） 东风8B型内燃机车：自阀手把在（）位时，自阀的放风阀能直接排除制动管内的压力空气，以达到紧急制动作用。 东风8B型内燃机车：自阀手把在紧急制动位时，自阀的（）能直接排除制动管的空气压力，达到紧急制动的目的。 紧急制动必须执行空气紧急制动作用，并且切断机车的和作用，但同时保证机车动力制动处于随时状态（） 东风8B型内燃机车：自阀手把在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出，制动管内压力空气以达到紧急制动的目的。 HXD3C机车紧急时按下驾驶台的紧急开关（红色按钮），分主断、降弓，机车实施紧急制动（） 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，主阀部主阀呈制动位（ ）呈制动状态。 自阀手柄在常用制动区，机车起紧急制动作用，是何原因（） HXN3型内燃机车自动制动手柄含有、最小制动位、全制动位、抑制位、重联位和紧急制动位