内燃机车JZ-7制动机紧急制动位时列车管压力为420kPa（）

JZ－7制动机，大闸置紧急制动位，列车管压力应在2秒内降至0（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机自阀在紧急制动位，主阀呈自动位作用风缸达（ ）千帕压力时，紧急限压阀呈限压状态。 JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（） JZ-7型制动机五步闸试验，紧急制动时，列车管压力s内降为“0”（） 内燃机车JZ-7制动机大闸最小减压位制动缸增压125kPa（） 内燃机车的制动机型号为JZ－7型（） 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，（ ）压力急剧降低。 内燃机车空气制动系统采用JZ-7型空气制动机，双端操纵（） HXN5型交流内燃机车紧急制动机车速度高于为km/h紧急制动会撒沙（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，制动管过充压力由（ ），消除并保持规定压力。 直流内燃机车制动机试验列车管定压为600kPa时，制动缸的压力由400～420kPa下降到35kPa的时间为7～9s（） 内燃机车JZ-7制动机中6号管为撒沙管（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在s以内（） 内燃机车JZ-7制动机中14号管为作用风缸管（） 内燃机车JZ-7制动机中19号管为作用风缸管（） 内燃机车JZ-7制动机中,总风缸管为3号管（） 东风8B型内燃机车：自阀手把在紧急制动位时，自阀的（）能直接排除制动管的空气压力，达到紧急制动的目的。 东风8B型内燃机车：当制动机发生故障或发生非常情时，可用紧急制动阀把制动管的压力空气迅速排向大气，使列车产生紧急制动作用。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，工作风缸，降压风缸，紧急风缸内的过充压力由（ ）向制动管逆流。 HXN3型内燃机车自动制动手柄含有、最小制动位、全制动位、抑制位、重联位和紧急制动位