时速160公里集中动力动车组D3修对走行公里及时间周期的规定是（）

时速160公里动力集中动车组修程分为D1、D2、D3、D4、D5、D6修（） 时速160公里动力集中动车组动不在本属客整所作D1修（） 时速160公里动力集中动车组按照走行公里为主、时间周期为辅的原则，制定D2～D6修计划时，若动力车与拖车、控制车走行公里不一致，则以新造出厂编组中动力车走行公里为准（） 时速160公里集中动力动车组制定D2～D6修计划时,若动力车与拖车、控制车走行公里不一致,则以新造出厂编组中最大走行公里为准（） 时速160公里动力集中动车组出入库、走行、整备、临修、调试及车底停留等线路需设置（） 时速160公里动力集中动车组是动力分散动车组（） 《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》中，时速160公里动力集中动车组使用复兴号CR标识（） 时速160公里动力集中动车组不得减编（） 时速160公里动力集中动车组实施D3～D6修时，动力车、控制车由机车检修单位负责实施，拖车由客车检修单位负责实施（） 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组司机同端换乘时,站停时间（） 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 时速160公里集中动力动车组实施D4修时,分别对应实施机车C5修和客车修（） 时速160公里动力集中动车组实施D1修时，仅可采用“无电-有电”作业模式（） 时速160公里动力集中动车组停放制动由负责施加（）