列车制动依其作用条件和性质不同，列车制动方式可分为（）和（）

通用知识：列车制动时，其制动作用具有沿列车长度的不同时性。 在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度成正比。（） 在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度成反比。（） 在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度成正比（） 闸瓦制动是列车制动方式中的哪种制动方式（） 列车制动由哪些制动方式组成（） 列车电气制动分为再生制动和（） 电制动根据其能量利用方式的不同，可分为再生制动和常用制动（） 电制动根据其能量利用方式的不同，可分为再生制动和常用制动（） 高速列车常采用（）制动和（）制动的复合制动模式。 列车制动装置由制动机和基础制动装置组成。 列车制动装置由制动机和基础制动装置组成（） 列车的制动控制方式有、电阻制动、摩擦制动（） 说明试验列车制动机的制动作用手信号的显示方式 地铁列车的制动分为电制动和机械制动，电制动又分为再生制动和（） 电客列车停放制动属于（被动）施加的制动方式，靠弹簧的（张力）将制动夹钳作用在制动盘上，施加制动 地铁列车制动时，再生制动和电阻制动可进行（） 地铁列车的制动分为电制动和机械制动，机械制动又称为（） 列车的制动控制方式有：再生制动、电阻制动（） 在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度的平方成反比。（）