DBY、门选开门后，可以在车门开启状态下恢复DBY、门选开关（）

严禁在厅轿门开启的情院下,用检修速度作正常行驶但在门区,可以开门运行（） 站台作业确认第一个站台门、车门打开，确认站台门“全开启”红灯亮，不需要手指呼唤“站台门、车门开启”（） 安检门在未开启状态下，旅客通过（） 人工开门模式下，司机室需先将司机台上的打到要开启侧车门的档位，即“左门”或“右门”，再按下相应的开门按钮，车门打开（） 滑动门开门受阻时，门操作机构可释放开门力，门体后退停顿后再开门，重复开门次数3次（可调）仍不能开启时，滑动门保持关闭并进行报警（） 站台作业时确认第一个屏蔽门、车门打开，扭头确认屏蔽门全开启红灯亮手指呼唤屏蔽门、车门开启（） 列车到站停稳后，开启车门，并监控车门开启状态（） 25T型车的塞拉门在状态下无法开门（） 司机室内的“车门控制空开”跳闸后会有什么现象？答：本端门全关灯不亮，门允许灯不亮。列车无法正常开关门。运行中跳闸列车会失去牵引力，停车状态下会牵引封锁。开门状态下跳闸车门会自动关闭（） 重锤式层门自动关闭装置是依靠挂在层门侧面的（），在层门开启状态下，以其自身的重量，将层门关闭到位，层门锁紧装置将门锁紧 客车反向运行时，司机进站对标后，通知车站开站台门确认站台门开启后，按开门四步曲（先呼唤、再确认、跨半步、再开门）开车门（） RM/EUM站前折返时，列车站台停稳后，到达司机手动开启车门，接车司机听到开门蜂鸣声后，操作PSL盘操作允许至开位，按压开门按钮开启站台门，确认车门，站台门开启后，接车司机进入司机室与到达司机进行交接（） 站台门滑动门门关闭锁紧时，门状态指示灯熄灭；滑动门开启时，门状态指示灯点亮；在滑动门开启、关闭过程中及故障状态时门状态指示灯闪烁（） 动车组列车到站停稳后，开启车门，关监控车门开启状态（） 全列车门关不上时，司机确认空开未跳闸后，操作ATP使能，门选，门模式尝试关门（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车零速状态下，若门允许列车线无效，开启的车门会关闭（） 将联动门至于工作状态下,任何一扇门处于开启状态时,另一扇门应（） 欧特美电动内端拉门正常开启，门处于关闭状态时,门可通过按钮开启。切断电供应后，可使用拉手手动开启车门（） 列车启动后，速度小于5km/h,客车塞拉门处于关闭状态下，行开门操作。（） 交班司机以NRM模式进站时，使用PSL开启站台门，跨半步开启下客侧车门，确认站台门/车门开启，回司机室按下换端按钮，呼：“换端按钮按下”后与接班司机进行交接；交接完毕后收拾备品下车至站台立岗等待接班司机关闭车门时配合操作PSL关站台门，取下钥匙待列车出清后经端门进入站台（）