当方向手柄在“OFF”位时，列车前端不亮，后端的尾灯都点亮（）

列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加（） 当方向手柄向前时，前照灯的前端亮（） 列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加制动（） 方向手柄打在向后方向时激活端头灯，尾灯，非激活端头灯亮，尾灯（） 方向手柄向零位时时尾端头灯不亮、尾灯亮、运营灯亮红灯（） 昆明地铁列车当列车激活且司控器（=22—A01）方向手柄在“向后”位时，以下点亮的灯有（） 简述列车方向手柄分别置“前”、“后”位时头灯、尾灯及运行灯的工作状态。 深圳地铁列车方向手柄向前位时，远端外部照明哪些灯亮（） 昆明地铁电客列车静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位（） 当司机控制器主控手柄在“0”位，方向手柄在“0”位且将钥匙开关转到“Off”位时钥匙才能取出（） 将方向手柄置于“”位时，两个司机室端的前照灯都亮 方向手柄置向后位时本端标志灯不点亮（） 地铁列车处于ATO模式时，红色尾灯点亮（） 当列车处于紧急牵引模式时，应避免频繁切换方式方向手柄，方式方向手柄回零位会导致（） 静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位（） 列车激活后，当方向手柄向前、牵引手柄向后时，列车施加（） 电机车正常运行时，机车必须在列车前端也可以在列车后端顶车运行。 方向手柄在0位，头端亮（） 当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮。 当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮（）