段修时下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于350mm（）

车钩缓冲装置组装时上作用车钩钩提杆左、右横动量均为20～30mm（） 段修时上作用车钩提钩链松余量为mm（） 上作用车钩钩提杆左右横动量均为㎜，不符合时应移动车体中心线外侧的钩提杆座进行调整（） 车钩组装后，13号、13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不得小于（） 上作用式车钩钩提杆链松余量40～55mm（） 13号、13A型、13B型下作用车钩钩提杆座采用M16螺栓组装紧固，并安装背母，将螺栓与背母（） 车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔边至侧、端面距离的时，可进行焊修（） 车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔至侧、端面距离的（B）时，可进行焊修（） 车钩组装后，13号、l3A型下作用车钩钩锁铁移动量不得大于（） 下作用式车钩应将列尾风带在钩提杆上缠绕（）圈。 车钩组装后，13号、13A型、13B型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（） 客车编组后，车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,手把需加装开口销（以下简称“三捆绑”）（） 装用下作用车钩须装用车钩（） 钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度，上作用车钩不大于（） 客车编组后，车钩钩提杆、车钩、把手须实施“三捆绑”（） 装用圆形孔型钩体杆座的上作用车钩提杆左,右横动量均为mm（） 车钩钩尾销孔裂纹长度不超过（）至侧、端面距离的1／2时可进行修补 货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为30～45mm（） 装用下作用车钩时须装用车钩防跳插销（） 车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（）