货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为30～45mm（）

上作用车钩提钩链松余量为45～55mm（） 铁路货车钩提链松余量过短，不会引起车钩自动开锁（） 上作用车钩的提钩链松余量为（） 钩提杆链松余量为35～40mm（） 铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（） 《铁路货车运用维修规程》中规定：铁路货车故障处理种类中需调整钩提杆链松余量属于（） 上作用车钩钩提杆左、右横动量均为mm（） 铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于小件修。 钩提杆链松余量：40～55（） 铁路货车段修时，上作用车钩钩提杆左、右横动量均为（） 脚蹬向内弯曲不得与下作用式车钩钩提杆发生干涉（） 始发列车检查范围和质量标准：钩提杆及复位弹簧无折断、丢失，钩提杆链松余量符合规定；两连接车钩中心水平线高度之差不超限，车列端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好（） 摘车临修的故障范围：钩提杆，钩提杆链松余量不符合规定（） 车钩缓冲装置组装时上作用车钩钩提杆左、右横动量均为20～30mm（） 提钩链松余量过短，不会引起车钩的自动解锁（） 提钩链松余量辅修规定为（） 下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于__mm “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩钩提杆及复位弹簧无折断、丢失，钩提杆符合规定（） 车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大，容易造成车钩分离（） 客车车钩钩提杆扁平部位在钩提杆座处的每侧不得小于60mm（）