主轨道区段要进行条件复位时，将钥匙旋转到左（R）侧保持约1S后回到中间位置完成条件复位操作（）

使用将旋转至复位位置，复位紧急解锁时，车门自动关闭（） ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在最不利条件下，用0.15Ω标准分路线分路，主轨道无分路死区段。调谐区分路死区段不大于（） 应急门向站台侧旋转平开，能定位保持在≤°开度，不自动复位 CRH5型动车组换端保持操作时，在列车另一端按住换端按钮，插上主控钥匙并旋转到“1”位、将主指令开关拨至“1”位、扳起对应的扳键开关，待换端按钮开始后，松开按钮（） 侧护板拆卸前将锁钩旋转到预定位置，再向上抬起到解锁状态。 侧护板拆卸前将锁钩旋转到预定位置，再向上抬起到解锁状态（） 将手铐钥匙插入钥匙孔后,进行顺时针旋转是锁死手铐,逆时针旋转是开启手铐。（） 通过复零板进行复位操作时，必须确认待复位区段 打开应急门时，应急门向站台侧旋转90°平开,且能定位保持在90°开度，不自动复位（） 应急门、端门在轨道侧的开启方法由下往上旋转手柄，并须要用钥匙开启。（ ） 应急门可向站台侧旋转90°平开，能定位保持在90°开度，不应自动复位（） 计轴受扰后的复位需要按下复位按钮的同时转动复位钥匙，并保持（） 进行远方合发电机出口主变侧地刀80220操作时，需将（）钥匙取下，而合闸后需取下（）钥匙。 进行远方合发电机出口主变侧地刀80220操作时，需将（）钥匙取下，而合闸后需取下（）钥匙 EED/DSD可向站台侧旋转度平开，能定位保持这个开度，不自动复位，利于疏散乘客（） 报警按钮检测后使用专用复位钥匙将报警按钮复位即可（） 报警按钮检测后使用专用复位钥匙将报警按钮复位即可。（） 在轨道电路最不利条件下，使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时，接收器接收电压（主轨出）大于（），轨道电路是为分路不良区段 车控室执行计轴预复位，必须同时按住按钮以及对应的轨道区段，按钮才能实现区段预复位功能（） 计轴直接复位按压复位按钮及旋转钥匙，大约秒时间，待灯位跳回到出清状态及正常（）