多选题

活塞敲缸的主要原因是()

A. 活塞与汽缸壁的间隙过大
B. 活塞销与连杆衬套装配过紧
C. 连杆变形
D. 机油变质润滑不良

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多选题
活塞敲缸的主要原因是()
A.活塞与汽缸壁的间隙过大 B.活塞销与连杆衬套装配过紧 C.连杆变形 D.机油变质润滑不良
答案
单选题
引起发动机活塞敲缸的原因是()
A.活塞与缸壁间隙过大 B.机油压力过高 C.点火过迟 D.压缩比过低
答案
单选题
活塞敲缸的原因主要为()
A.变形 B.变形 C.缸壁与活塞间隙过大或缸壁润滑不良 D.活塞环断裂
答案
单选题
引起发动机活塞敲缸响的原因是()
A.活塞于缸壁间隙过大 B.机油压力过高 C.点火过迟 D.压缩比过低
答案
单选题
柴油机燃烧过程中发生敲缸的主要原因是()
A.雾化不良 B.负荷增大 C.喷油时间过早
答案
单选题
会造成缸与缸之间的活塞高度不同的最主要原因是()
A.在工厂里制造的时候装错了 B.由于从外部流入的水或由喷油嘴露出的燃油造成的顶缸 C.活塞销的磨损 D.油底壳内有过多的冷却液
答案
单选题
活塞敲缸的原因主要是:润滑不良、()、点火过早。
A.点火过晚 B.混合气过浓 C.活塞与气缸壁间隙过大 D.活塞销损伤
答案
多选题
下列哪些原因,会造成活塞敲缸现象。()
A.汽缸失圆 B.活塞变形 C.活塞热膨胀量过大 D.活塞几何形状不正或连杆弯扭
答案
单选题
活塞销响的主要原因是()。
A.润滑不良 B.活塞销与连杆小头配合间隙大 C.活塞销与连杆小头配合间隙小 D.发动机温度过低
答案
单选题
导致活塞敲缸响故障的原因之一是()。
A.汽缸压力过高 B.汽缸压力过低 C.活塞销磨损 D.连杆弯曲
答案
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