站台门运行强度应符合每天运行24ｈ，每20ｓ开／关１次，且全年连续运行的要求。（ ）

每侧站台共有滑动门24道，应急门（）道及固定门（）扇 列车运行模式降级等特殊情况导致车门与站台门无法联动时，故障发生车站由操作PSL盘开关站台门，行车调度员应及时通知后续相关车站，须提前安排人员配合操作PSL盘开关站台门（） 每侧站台边缘设有24道，（）扇滑动门（） 车门站台门关闭后，发现站台门无关闭且锁紧信号，司机尝试一次开关门后，不成功先报再报（） 列车反方向运行时（车门、站台门能联动），车站人员配合操作__开关门 车门站台门关闭后，发现站台门无关闭且锁紧信号，司机尝试几次开关门（） 司机站台门作业后发现站台门“关闭且锁紧信号”丢失，且屏蔽门其他状态正常时，重新开关门几次（） 站台门的滑动门与列车客室门在位置、数量上对应。站台每侧站台门各单元的编号为：__站台按照站台运行正方向从头端开始至尾端下行依次为__、上行依次为__；__站台按照站台运行正方向从头端开始至尾端下行依次为__、上行依次为__ 站台门的正常运行模式属（） 二号线为24道/侧：每侧站台有道以上（含）站台门故障视为整侧站台门故障（） 故障站台门修复后，需对相应侧站台门进行次开关门试验（） 列车车门、站台门关门时应注意避免，严禁夹带运行 站台每侧全高屏蔽门各滑动门单元的编号形式：从列车运行正方向的站台尾端墙开始往头端墙方向依次编号，分别为第1单元~第24单元（） 每侧站台共有滑动门24道，应急门[[6]]道及固定门[[36]]扇 车站每侧的站台门由24对滑动门、8对应急门、2扇端门和24扇固定门组成。 车站每侧的站台门由24对滑动门、8对应急门、2扇端门和24扇固定门组成（） 车站站台门为可调通风型站台门，每侧站台门门体由24道滑动门、19道固定门、6道应急门和2套端门组成（） 在站台门与车门联动功能故障时，站台门操作员负责操作的开关，协助司机瞭望进路，监督客车司机按规定速度运行（） 列车运行中，当设置站台门时，越站列车通过站台运行速度不宜大于km/h（） 站台门故障分类包括：站台门玻璃破裂、站台门开关故障、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效、站台门无“关闭且紧锁信号”（）