一号线NJ03电客车DDU上显示的速度来由TCMS系统提供（）

一号线NJ03电客车能够隔离主风缸至主风管之间通路的是阀（） 一号线NJ04电客车主控钥匙顺时针转动是“开”；NJ03电客车主控钥匙逆时针转动是“开”（） 一号线NJ03电客车必须将客室照明开关打至“关闭”位，客室正常照明才会灭（） 一号线电客车升、降弓操作：NJ03电客车车辆的升、降弓系统在NJ01电客车基础上增加了一个救援模式选择开关（） 一号线NJ03电客车在非零速状态下，司机如更改驾驶模式将产生紧制（） 一号线NJ03电客车车厢动态地图显示器安装在车门上方的面板中，每节车内设台（） 一号线NJ03电客车车辆自编号“1——6”是固定的，不随着驾驶端的不同而变化（） 一号线NJ01电客车压力表白针显示代表全列车制动缸平均压力，NJ03电客车压力表白针显示代表A车第一转向架制动缸平均压力（） 一号线NJ03电客车蓄电池箱位于A车底架下，每列地铁车辆有个蓄电池箱组（） 一号线NJ04电客车和NJ03电客车司机室前挡风玻璃刮雨器分为两个开关控制，其中增加了一个中间停止位（） 一号线NJ01电客车停车状态下保持制动压力为，NJ03电客车停车状态下保持制动压力；NJ04电客车停车状态下保持制动压力；NJ05电客车停车状态下保持制动压力（） 一号线NJ04电客车使用KBS旁路开关后，在DDU旁路状态栏中有KBS旁路开关显示状态（） 一号线电客车DDU操作页面牵引图标区域显示“ISOL”表示（） 一号线NJ01电客车S4电源开关位置在车门上部罩板内，NJ03电客车S4电源开关在车门左侧座椅上部罩板内EDCU旁（） 一号线电客车动态检车时：按下唤醒按钮，唤醒列车。DDU屏显示页面（） 一号线NJ01电客车，受电弓控制开关（PCS）有位置（） 一号线NJ04电客车全列车共有个辅助逆变器箱（） 一号线NJ03电客车因某端逃生门打开造成的门关好灯不亮时，可将该端的逃生门旁路开关打至旁路位。这样可以让门关好灯变亮，维持运行（） 一号线NJ03型列车缓解EB或使用BBPB按钮刚缓解EB后，不要立即推牵引（牵引逆变器需要3秒的充电时间），待DDU上至少两个HSCB消失后再推牵引（） 一号线NJ04电客车司机操作台的气压表上白针表示的是（）