THDS-A系统分三个级别进行热轴预报，分别是微热、强热、激热（）

THDS复示中心热轴预报数量限制，每种车型每侧最多综合预报2个热轴，当有多个热轴预报时，全列最多预报个级别最高的热轴；当级别相同时，保留4个温度高的热轴（） 货车热轴报警等级分为微热、强热、三级 THDS预报标准按不同程度的热轴故障，坚持微热，强热前方车站停车，激热立即停车的原则（） 热吹风电钻三个档位功能分别是（） THDS预报标准按不同程度的热轴故障，分为（ ）三个等级。 铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准：微热跟踪，强热（），激热和“客车疑似抱闸”立即停车 热吹风机三个档位功能分别是（） 微热跟踪，发生连续站及以上微热预报时，在指定的热轴检查站检查处理（） 按照“微热跟踪，强热前方车站停车，激热立即停车”的原则，微热由系统自动跟踪铁路局集团公司红外线调度员负责微热铁路货车的预报（） 当THDS探测站预报微热、下一个THDS探测站遇有以下情况时，须按强热预报处理（） 按照“微热跟踪，强热前方车站停车，激热立即停车”的原则，微热由系统跟踪（） 热轴预报内容：车次、辆数、热轴车位、左右侧、轴数和热轴等级（） 按照“微热预警，强热前方车站停车，激热立即停车”的原则，微热由系统自动跟踪（） 微热预报设置为多级。预报微热时，由红调负责跟踪，如果热级有升级，按对待（） THDS连续个探测站预报滚动轴承微一，需按强热甩车处理（） 《神华铁路运输管理规程》：车辆运行安全监测站热轴预报分为级（） 列车轴温处置按照“微热跟踪，激热前方车站停车，强热立即停车”的原则，微热由系统自动跟踪（） 预报的热轴车辆如何进行处理 铁路局集团公司红外线调度员负责强热、激热铁路货车的预报，负责本站人机分工、人工检查作业列车的微热预报（） 红外线调度员接到强、激热报警后，首先对热轴报文、波形进行分析，符合预报标准的，红外线调度员除向列调复示终端进行预报并通知列车调度员外，还应及时将热轴预报的情况通知铁路局，以便安排有关车辆段派人处理热轴车辆（）