车辆段内除试车线，采用号道岔（）

6号线一期正线、配线（9号）单开道岔，车辆段内采用（7号）曲线尖轨道岔 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔。 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔 上泉车辆段车场线采用号道岔（） 5号线车厂（除中州大道车辆段42号、44号道岔）采用50kg/m钢轨的（） 南昌地铁一、二号线正线均采用双机牵引ZDJ-9型道岔，车辆段采用单机牵引ZD-6型道岔，试车线采用ZDJ-9型道岔（） 正线及试车线采用（）号道岔，道岔侧向允许通过速度为（）,场段采用7号道岔,道岔侧向允许通过速度为25Km/h。 地铁2、4号线车辆段/场道岔采用ZDJ—9（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用钢轨的号道岔（） 5号线正线、辅助线及中州大道车辆段道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔（） ZDJ9内锁闭道岔主要用于2号线南岗车辆段、大彭停车场，外锁闭主要用于正弦及试车线（） 3号线磨店车辆段试车线室外设备包括（） 昆明地铁正线采用钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用9号道岔外，其他均采用50kg/m钢轨的7号道岔 2号线正线及辅助线采用60kg/附轨的7号道岔，蜀山车辆段车场线采用50kg/闪轨的9号道岔（） 杭州地铁2、4号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔（） 南昌地铁1号线正线采用号道岔，定修段采用号道岔（） 正线及试车线钢轨采用钢轨及号单开道岔（） 一号线车辆段管辖个道岔（） 正线采用9号道岔，车辆段采用7号道岔，轨距为1435mm（） 松陵车辆段试车线采用挡车器（）