禁止使用弯曲和变形严重的钢质地锚。()

钢制锚体的加强筋或拉环等焊接缝有裂纹或变形时应（　　），木质锚体应使用质地坚硬的木料。发现有虫蛀、腐烂变质者禁止使用。 依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》（Q/CSSG510001-2015）28.2.6.2条规定:的钢质锚体禁止使用。钢制锚体的加强筋或拉环的焊接缝有严重变形或有裂纹时应重新焊接（） 木质锚桩应使用()的木料，有严重损伤、纵向裂纹和出现横向裂纹时禁止使用。 圆木抱杆木质腐朽、损伤严重或弯曲过大禁止使用（） 《线路安规》木质锚桩应使用的木料，有严重损伤、纵向裂纹和出现横向裂纹时禁止使用（） 钢管跨越架所使用的钢管，如有弯曲严重、磕瘪变形、表面有严重腐蚀、裂纹或脱焊等情况的不得使用（） 钢管跨越架所使用的钢管，如有弯曲严重、磕瘪变形、表面有严重腐蚀、裂纹或脱焊等情况的不得使用。（　　） 超过（）m高度的木质门，宜内衬钢质或铝合金型材，防止门因过高而弯曲变形。 圆木抱杆木质腐朽、损伤严重或弯曲过大禁止使用。A.正确B.错误（） 禁止使用变形或弯曲的吊钩保险。经常检查确认弹簧能否将吊钩保险锁紧在吊钩上（） 禁止使用木质锚桩。() 木质地锚应使用剥皮落叶松.衫木。 木质地锚应使用剥皮落叶松、衫木。 构架的弯曲变形主要有垂直弯曲变形和变形两种形式（） 超过()m高度的木质门，宜内衬钢质或铝合金型材，防止门因过高而弯曲一变形。 客车转向架构架弯曲变形有垂直弯曲变形和变形两种形式（） 《南方电网公司安规》28.2.3.2。圆木抱杆木质腐朽、损伤严重或弯曲过大禁止使用（） 凡是发生弯曲变形或以弯曲变形为主的杆件和构件，通常（）。 禁止使用金属部分变形和绳（带）损伤的和（） 汽车车架断裂、锈蚀、扭曲弯曲变形严重应进行大修。()