最大竖曲线半径不应大于m（）

允许速度大于160km/h线路，竖曲线半径不应小于（），且长度不应小于25m。 允许速度大于160km/h线路，坡度代数差不小于2‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m（） 允许速度大于160km/h线路，坡度代数差__时，应设置__形竖曲线，竖曲线半径不应小于__，且长度不应小于__ 采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3%，应设罝竖曲线，竖曲线半径不得小于（…）m，困难地段不得小于5000m（） 最小竖曲线半径为__m 采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m（） 竖曲线半径困难地段为m（） 消火栓的最大保护半径不应大于（ ）m。 我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为( )m，凹形竖曲线最小半径为( )m。 允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于m，困难地段不得小于5000m（） 正线区间竖曲线半径困难情况不应小于（） 根据《普速铁路线路修理规则》，允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差不小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于，且长度不应小于25m 对于Ⅰ、Ⅱ级铁路，竖曲线半径采用ｍ（） 室外消火栓的最大保护半径不应大于()M。 允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m（） 相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线形或圆曲线形竖曲线:允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差不小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于（） 连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于（ ）mm，顺坡不应大于2‰。 《修规》规定，线路大中修时，允许速度不大于160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于m（） 20m范围内竖曲线的变坡率，凸形不应大于，凹形不应大于0.5‰（） 连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于（）