宁高二期（S9）列车在ATP防护下第一次最大允许退行距离为（）

当宁高二期（S9）线列车静止于任何位置时，如在车辆段，都可以通过按压按钮来解锁车门，此时，列车两侧的车门被解锁（） 宁高二期（S9）线列车的TU无线单元在正常启动时，无线CPU板上的LAN2口下面四个灯显正常显示是（） 宁高二期（S9）线列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个上，如果一个HMI保持激活，另一个则为被动接受模式（） 西门子车载系统提供退行监督，列车退行次数不限，第一次退行的距离是1米，之后每次的退行距离是0.5米（） 列车第一次退行的限制距离为__m 列车最大允许退行距离离退行起始点不大于[[]]米 第一次收付发生在第二期或以后各期的年金被称为()。 S9号线列车URM模式牵引退行速度不得超过( )。 S9号线列车URM模式推进退行速度不得超过( )。 NJS9型电客车在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过2米,会产生紧急制动,第二次以后,每超过0.5米,都会产生紧急制动。( ) S9号线车载ATP复位(重启ATP)需要时间( )。 S9号线有ATP保护时,列车后退超过4米将产生紧急制动。( ) ATP车载单元监控第一次的后退距离为m。再次后退的允许距离为m（） ATP退行限速km/h，只能允许退行次，第次就会上（） 列车3次退行允许的最大距离分别是（） 已知u=Umsint第一次到达最大值的时刻是0.05s，则第二次到达最大值应在0.15s（） 服务者在与客户接触过程中，没有第二次机会给客户留下第一印象，每一次都是第一次（） RMR模式允许在列车越过站内停车标10米（最大可退行距离）以内时使用（） 已知u＝Umsinωt第一次到达最大值的时刻是0.05s，则第二次达到最大值应在（） 两列对开的列车相遇,第一列车的车速为10米/秒,第二列车的车速为12.5米秒第二列车上的旅客发现第一列车从旁边开过时共用了6秒,则第一列车的长度为多少米（）