08C02DDU上显示空压机严重故障：若故障依旧，则就近清客，使用“总风压力旁路开关”后退出运营。（行驶过程中尽可能减少制动次数，避免主风缸压力低于6bar）（）

08C02DDU显示三节或三节以上动车牵引故障：断开故障车设备柜内的25QF1“VVVF控制”、25QF2“VVVF交流控制”空气开关，等待几秒后重新合上（） 08C02DDU显示一节或多节动车牵引故障：维持运营至终点站，断开故障车的26QF1“VVVF控制”、26QF2“VVVF交流控制”空气开关，等待几秒后重新合上（） 08C02DDU显示两个空压机未工作，且主风缸压力值小于7.5bar：使用使空压机进行工作，如气压未上升，则使用“总风压力旁路开关”，进行清客退出运营。（此时，尽量减少气制动的使用，避免主风缸压力低于6bar。）（） 08C02DDU上显示TCMS故障，且“受电弓1、2”和“高速开关1、2”指示灯不亮：不能正常牵引切司机室设备柜内“ATC切除开关”，以手动方式，听调度命令行车（） 08C02DDU显示两个空压机未工作，且主风缸压力值小于7.5bar：使用“强迫缓解按钮”使空压机进行工作，如气压未上升，则使用“总风压力旁路开关”，进行清客退出运营。（此时，尽量减少气制动的使用，避免主风缸压力低于6bar。）（） 空压机故障处置中若HMI显示一台空压机故障，可运行至终点站由车辆人员处理（） 空压机故障处置中若HMI显示一台空压机故障，可运行至终点站由车辆人员处理。改正（） 及以上空压机中级故障、严重故障禁止上线运营（） 08C02DDU显示两头司机室同时激活，并发现列车紧急制动无法缓解、列车受电弓降下：司机尝试缓解紧急制动，待受电弓升起后尝试牵引（） 在DDU上剔除假故障,记下真故障并到各相关子系统中进行故障读取。没有DDU显示故障，不需进行故障读取（） 在DDU上剔除假故障,记下真故障并到各相关子系统中进行故障读取。没有DDU显示故障，不需进行故障读取（） NJS7型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线（） 08C02列车在运行中，DDU显示三个辅逆故障客室照明只有应急照明：检查激活端TC车设备柜内空开是否断开，如落下则手动合上，否则切除该空开，等待几秒后，重新合上此开关，如故障消失继续运营（） 12A01列车HMI出现2个空压机故障显示可操作空压机强制启动按钮（） NJS7型列车DDU故障栏显示：辅助逆变器故障，使用司控台REPB按钮复位，若恢复正常则继续运营（） 故障切换执行轮流打风时，如果一台空压机故障，则启动另一台空压机进行打风工作（） 空压机不能正常工作时包括：空压机故障不能供风、空压机报警（） DDU故障等级显示包括（） 由于空压机故障造成上气慢的原因有（）。 由于空压机故障造成上气慢的原因有（）