NJS7型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线（）

NJS7型列车DDU故障栏显示：辅助逆变器故障，使用司控台REPB按钮复位，若恢复正常则继续运营（） NJS7型列车如设备柜内任意“旁路”开关被激活，在司机室DDU上，其图标会显示绿色（） NJS7型列车DDU界面能够清晰地看到每个转向架制动压力值（） NJS7型列车DDU故障栏显示空压机故障，检查并断合CREC内的CMCCB，1台空压机故障维持运营到终点（） NJS9型电客车运营时施加紧急制动,检查DDU上受电弓图标,如降弓,则恢复相应的( ),按照正常程序缓解紧急制动。 NJS7型列车的半列车开关位于B车2位端设备柜（） NJS7型列车制动方式采用（） 查看DDU屏，手指口呼：“受电弓双弓降下，列车网压值为0。”（） 查看DDU屏受电弓状态，手指口呼：“受电弓升起正常（） NJS7型列车共有扇客室门（） AC07型列车16F9空开跳开，会导致单个受电弓无法升降弓。（） NJS9型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关在升双弓位置,避免激活钥匙后降弓。( ) NJS7型列车采用四辆编组型式（） NJS7型列车DDU黑屏，断合TODCB，若故障依然存在可正常运营到终点，若不能正常运行则采用紧急牵引模式运营到终点（） NJS7型列车DDU运行界面有一个按钮，点击该按钮，可以查看列车各旁路开关的使用情况（） HMI屏显示单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁，两个高断断开，列车单个受电弓维持进站，在站内重新按压受电弓升弓按钮，如故障消除，则终点站退出服务；否则，本站清客后退出服务（） CR400AF型动车组受电弓机械故障：（可通过受电弓视频监控的检查）如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时（） NJS7型列车司机室照明控制开关在（） 登顶前确认受电弓已降弓，列车处于模式（） 车辆屏显示单个受电弓图标降下，“受电弓升/降”指示灯闪烁，列车自动限速