线路允许速度为120km/h～160km/h的正线道岔与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）

线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 正线道岔（）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度小于120（）时不应小于（）m 线路允许速度以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔（） Vmax≤160kmh铁路线路TQI管理值为（） 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h至160km/h时不应小于m（） 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间直线段长度：线路允许速度为120～160km/h时不应小于，困难条件下不应小于（） 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,采用（） 正线道岔（）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120（）～160km/h时不应小于（）m，困难条件下不应小于（）m 线路允许速度km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔（） 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于（） 线路允许速度以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 正线道岔（）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120（）～160km/h时不应小于40m，困难条件下不应小于（） 线路允许速度为120km/h～160km/h的正线道岔与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（） 普规规定：线路允许速度（ ）及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于m（） 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h～160km/h时，困难条件下不应小于m（） 线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 宁波地铁正线道岔侧向允许速度km/h（）