运行中，发现列尾风压急剧下降时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施（）

列车运行中，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施（） 运行中，如列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施（） 列车运行中，发现应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施（） 列车运行中，发现等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施（） 运行中，发现列尾故障但主管风压正常时，应及时停车报告，检查处理（） 列车运行中，司机发现，，等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，立即采取停车措施（） 列车运行中，发现等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。（操规）（） 列车运行中，发现长时间泵风不止，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施（） 列车运行中，发现空气压缩机不工作，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施（） 值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，应核对（）的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态 电力系统在运行中发生短路时，通常伴随着电压急剧下降（） 列车到达终到站，需要进行列车自动制动机试验时，司机应配合。装有列尾装置的,机班还须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致。在后司机方可进行列尾销号操作（） 列车运行中出现制动主管风压异常下降时，司机应立即解除机车牵引力，将自阀置于停止向制动主管充风的位置，使之尽快停车，配备列车防护报警装置的列车，应首先使用列车防护报警装置进行防护（） 电力系统在运行中发生短路故障时，通常伴随着电压急剧下降。 电力系统在运行中发生严重（）故障时，通常伴随着电压急剧下降 列车运行中，发现等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施，并立即向车站值班员或列车调度员报告（） 机组运行中低加全部解列，进入除氧器凝水温度急剧下降，引起除氧效果急剧下降，致使给水中的含氧量大幅增加（） 仪表风压力急剧下降，且备用仪表风压缩机不能紧急启动时，将造成装置（）。 《非正常应急处理办法》规定：运行中发现折角塞门关闭列尾装置作用良好时，立即使用列尾装置排风制动停车（） 装有列尾装置的列车，遇情况时，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即停车（）